[閒聊文] 長榮罷工

前幾天長榮員工正式開始罷工了，關於這次的罷工，網路上各有支持者，有人支持空服員罷工，有人覺得空服員不應該罷工。各種不同意見每天都可以在社群網站中看到。

關於這次的罷工事件，我個人的想法如下

一.到底該不該支持空服員罷工？

關於這個問題，我其實覺得外人根本談不上支不支持。罷工是個人權利，只要沒有違反罷工的規定，沒有人有權力去「反對」罷工事件，只有當事人也就是長榮員工，才有資格說得上「支持」。對我來說，只有真加入罷工才有資格叫做「支持罷工」但非員工也無法參加罷工，對一般人來說，頂多就是「我覺得XX方的言論比較合理」這種「聲援」狀況。連「同不同意罷工」都沒有資格。

二.空服員貪得無厭？

勞資關係說穿了就是勞工出賣自己的專業和時間，資方用薪資買下來，要求到底有沒有太過只有雙方知道，只要雙方合意，所有的要求都是合理的，不管今天要的是5美元日支費還是50美元日支費，或是禁搭便車，勞工董事，只要公司願意接受那都是合理的；只要有一方無法接受，那就是談不攏的買賣，買賣中只有價格合不合意而已。

對於長榮給的福利到底值不值得只有空服員自己知道，除了長榮和空服員本人之外，沒有人確切知道空服員付出或犧牲了多少，取得的報酬到底值不值得。空服員覺得給得少了就會去爭取，長榮覺得給得少了可能就會願意增加，反之亦然。

討論文中一堆非空服員的人說「都賺那麼多了還在罷工」的留言，其實完全都是局外人的看法而已。

三.空服員沒有預告就罷工，很不應該！

支持空服員的說法是，工會早就說要罷工了，所以不是突襲，是有預告的；但是對有些人來說，沒有事先說明日期就是沒有預告期，兩邊說法都不完全錯，但是最重要的一點就是，目前的罷工規定上並沒有預告期，所以突襲罷工也是合法的。但是因為有部分人是不會接受「早就有說罷工就是有預告」的說詞，對於如果想靠社會輿論來對資方施壓的工會就需要自行評估該如何行使罷工的時機了。

有人覺得事先預告公司可以因應罷工效果會變差，有人覺得突然罷工會造成旅客的權益，但這邊要認清的情況是「空服員並沒有義務為了不影響旅客而調整罷工策略」，受影響的旅客能做的就是先找其他航班，事後跟長榮討補償；但同樣的「旅客也不需要包容空服員罷工造成不便的事實」，當旅客指責時也沒什麼好推託的，罷工的目的本來就是要讓長榮不能飛。網路上一堆人在「罵空服員沒良心」或是「罵旅客不肯包容的」言論真的很有趣。

四.長榮的應對方式

針對此次罷工，長榮祭出了砍年終砍福利等措施，有人在大罵長榮，但其實這是合情合理的，罷工就是勞資雙方的談判，公司沒有義務完全接受工會的條件，工會也沒有義務完全順從公司，罷工的角力對資方來說就是盡可能減少罷工人數及要付出的成本，對工會來說就是盡可能多拉攏成員參與，利用人數來讓資方退讓而盡可能達成提出的訴求。所以工會才會加入「禁搭便車」來希望有更多人參加罷工，但相反的公司也會以「增加未參加罷工者的福利」為手段，誘使員工不加入罷工。這邊就沒有誰對誰錯，就是雙方的謀略角力了。

雖然說這其實只是長榮自己的事情，但交通運輸業的罷工，很容易影響到其他人，這時處理的行為就會造成輿論的轉向了，這次工會的處理方式似乎有點不佳，導致這次輿論站在空服員這邊的沒有上次華航的多，再加上長榮是個全民營的公司，在對抗的作風上也比華航要來的強硬。

罷工至此已經過了大約五天了，長榮也開始慢慢使出一些行動來反制罷工了，例如招收新成員、正式宣佈不發年終等，希望號召員工回去工作。接下來就看長榮什麼時候會因為受不了停飛太多班機造成的虧損而退讓，或是可以硬撐到空服員放棄罷工呢？